Japan auf kurzen Inlandsstrecken ist oft spannender als jeder Longhaul: Mit ANA von Haneda nach Kagoshima und weiter mit JAL auf die kleine Yakushima-Route zeigt sich, wie vielseitig das japanische Domestic-Netz ist. Vom hochfrequentierten Hub zum Vulkanblick und kleinem Turboprop entsteht ein spannendes Routing, von welchem ich lange noch erzählen werde.
| Datum | 06. April 2025 |
| NH 623 | HND → KOJ · ANA · A321neo (JA-137A) · Economy |
| JL 3759 | KOJ → KUM · JAL · ATR72 · Economy |
NH 623 | HND → KOJ
| Datum | 06. April 2025 |
| Flug | NH 623 |
| Route | HND → KOJ |
| Airline | ANA |
| Flugzeug | Airbus A321neo |
| Registrierung | JA-137A |
| Geplante Dauer | ca. 1 Std. 45 Min. |
| Kabine | Economy (Y) |
| Bezahlt mit | Cash oneway |
| Preis | CHF 84.- via OTA |
Der erste Flug – vom Domestic Terminal in Haneda. Im Vergleich zu Boarding von Ferienflügen in Europa natürlich auf die japanische Art in Rekordzeit und ohne Gedränge. Der A321neo bringt den nötigen Komfort, bevor es auf der Weiterreise deutlich regionaler wird. Standardmässig sind auch bei günstigen Economy Tarifen 2 Aufgabegepäcke dabei, weshalb für Reisende mit grossen Gepäckstücken ein drastischer Vorteil gegenüber der Shinkansen-Option, bei welcher eine Reservierungspflicht für Gepäck herrscht, ist.
An Bord gab es einen kostenlosen Getränkeservice, keine Mahlzeit. Für eine Inlandstrecke ist das absolut erwartbar, und genau so ist das Produkt auch einzuordnen: solide, effizient und ohne unnötigen Overhead. Der Reiz liegt hier weniger im Service als im sauberen Einstieg und der Verfügbarkeit von IFE, was ebenfalls ein Upgrade im Vergleich zu europäischen Flügen ist..
KOJ | Kagoshima Airport
| Ort | Kagoshima Airport (KOJ) |
| Highlight | Flughafenterrasse & Mini Foot-Onsen |
| Aufenthalt | Zwischenstopp / Transfer |
Kagoshima ist auf einem Domestic-Trip mehr als nur ein Umsteigepunkt. Die Terrasse am Flughafen, der entspannte Blick auf den Betrieb und das kleine Foot-Onsen an der Busstation geben dem Aufenthalt genau die Art von lokaler Eigenheit, die Japan-Inlandsreisen so stark macht. Gleichzeitig liegt die Region sichtbar unter dem Einfluss des Vulkanumfelds, was die Weiterreise Richtung Yakushima noch eindrücklicher wirken lässt.
JL 3759 | KOJ → KUM
| Datum | 06. April 2025 |
| Flug | JL 3759 |
| Route | KOJ → KUM |
| Airline | JAL |
| Flugzeug | ATR72 |
| Geplante Dauer | 40 Min. |
| Kabine | Economy (Y) |
| Bezahlt mit | Cash oneway |
| Preis | CHF 68.- via OTA |
Der Wechsel vom Jet zur ATR72 ist genau der Punkt, an dem der Trip seinen Charakter ändert. Statt Standard-Inlandsflug gibt es nun ein kleines Regionalflugzeug, das die Route deutlich näher an die Geografie der Region rückt. Für Avgeeks ist das der Moment, in dem aus einem normalen Domestic-Hop ein echter Segment-Fokus wird.
Beim JAL-Commuter-Produkt war der Service bewusst knapp, aber sympathisch: ein Bonbon und zusätzlich die Möglichkeit, Postkarten mitzunehmen. Für eine kurze Regionalstrecke ist das nicht viel, aber genau das passt zum Produkt. Es ist kein Serviceflug, sondern ein kurzer, sauberer und sehr regionaler Abschnitt mit klarer Identität.
Wichtig bei der Ankunft auf Yakushima: Der Ankunftszeitpunkt des JL3759 war extrem knapp vor der letzten Bus-Abfahrt im Uhrzeigersinn. Das Aussteigen, sowie Gepäckausgabe ist aber in wenigen Minuten erledigt, da es sich um ein Miniterminal handelt. Eine Notfallalternative, falls der Bus bereits abgefahren ist, sowie Bargeld für Bus oder Taxi gehören zur Vorbereitung. Die Busse auf Yakushima akzeptieren keine Suica oder IC Cards, nur die regionale IC card und Bargeld (Münzen).
Catering & Service
JAL hielt das Catering auf der kurzen Strecke bewusst einfach: ein Bonbon als nette Geste, dazu Postkarten, die man mitnehmen konnte. Das passt gut zum commuterartigen Charakter der Verbindung und wirkt ehrlich statt künstlich aufgewertet. Der eigentliche Mehrwert liegt hier in der Typenwahl und der Route, nicht in einem großen Bordprodukt.
Fazit Kurzstrecke
Die ATR72 liefert genau das, was man von einer japanischen Regionalroute erwartet: klein, effizient und ohne Schnickschnack, aber mit eigenem Charme. Im Vergleich zum ANA-Leg ist das klar das interessantere Segment für Avgeeks, weil Route und Flugzeugtyp stärker zusammenwirken. Empfehlung: unbedingt mitnehmen, wenn man kleine Propellerflugzeuge mag oder das Netz von Südjapan gezielt erleben will.
Gesamtfazit
| Kriterium | Bewertung |
| Routing & Typenvielfalt | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Sitzplatz & Komfort | ⭐⭐⭐ |
| Catering | ⭐⭐⭐ |
| Avgeek-Faktor | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Preis-Leistung | ⭐⭐⭐⭐ |
| Gesamt | ⭐⭐⭐⭐ |
Dieser Japan-Trip lebt vom Kontrast: ein solider ANA-Inlandsflug als Auftakt, danach die regionale JAL-Strecke mit ATR72, die das Routing für Avgeeks deutlich interessanter macht als ein gewöhnlicher Point-to-Point-Trip. Die Kombination aus Haneda, Kagoshima, Flughafenterrasse, Foot-Onsen und der regionalen Luftbrücke Richtung Yakushima liefert genau die Art von Stoff, die in der Miles-&-Points-Community funktioniert.
Wer kleine Turboprops, japanische Inlandslogistik und regionale Inselverbindungen sucht, findet hier ein Routing mit klarem Eigenwert. Wer primär auf Service oder Lounge-Erlebnis optimiert, ist auf diesem Trip am falschen Ort. Weitere EVA Air Erfahrungen: EVA Air Economy Milano–Taipei-Fukuoka.
