Japan auf kurzen Inlandsstrecken ist oft spannender als jeder Longhaul: Mit ANA von Haneda nach Kagoshima und weiter mit JAL im ATR72 Richtung Yakushima zeigt sich, wie stark die Kontraste im japanischen Domestic-Netz sind. Zwischen Jet-Alltag, Vulkanblick und kleinen Turboprops entsteht ein Routing, das für Avgeeks und Miles-&-Points-Fans deutlich mehr Reiz hat als die reine Distanz vermuten lässt.
| Datum | 06. April 2025 |
| NH 623 | HND → KOJ · ANA · A321neo (JA-137A) · Economy |
| JL 3759 | KOJ → KUM · JAL · ATR72 · Economy |
| JL 3761 | KUM → KOJ · JAL · ATR72 · Economy |
| JL 3771 | KOJ → KUM · JAL · ATR42 · Economy |
| JL 3773 | DDD |
NH 623 | HND → KOJ
| Datum | 06. April 2025 |
| Flug | NH 623 |
| Route | HND → KOJ |
| Airline | ANA |
| Flugzeug | Airbus A321neo |
| Registrierung | JA-137A |
| Geplante Dauer | ca. 1 Std. 45 Min. |
| Kabine | Economy (Y) |
| Bezahlt mit | [Cash / Miles?] |
Der erste Leg ist der klassische Inlandsstart in Tokio: effizient, dicht getaktet und genau so, wie ein Japan-Trip beginnen sollte. Der A321neo bringt den nötigen Mainline-Komfort, bevor es auf den kleineren Strecken deutlich regionaler und avgeekiger wird. Die eigentliche Spannung entsteht hier weniger an Bord als im Übergang vom Haneda-Alltag in das deutlich ruhigere, landschaftlich geprägte Südjapan.
KOJ | Kagoshima Airport
| Ort | Kagoshima Airport (KOJ) |
| Highlight | Flughafenterrasse & Mini Foot-Onsen |
| Aufenthalt | Zwischenstopp / Transfer |
Kagoshima ist auf einem Domestic-Trip mehr als nur ein Umsteigepunkt. Die Terrasse am Flughafen, der entspannte Blick auf den Betrieb und das kleine Foot-Onsen an der Busstation geben dem Aufenthalt genau die Art von lokaler Eigenheit, die Japan-Inlandsreisen so stark macht. Gleichzeitig liegt die Region sichtbar unter dem Einfluss des Vulkanumfelds, was die Weiterreise Richtung Yakushima noch eindrücklicher wirken lässt.
Anschlussflug: Kagoshima → Yakushima (JL 3759)
| Datum | 06. April 2025 |
| Flug | JL 3759 |
| Route | KOJ → KUM |
| Airline | JAL |
| Flugzeug | ATR72 |
| Geplante Dauer | ca. 35 Min. |
| Kabine | Economy (Y) |
Der Wechsel vom Jet zur ATR72 ist genau der Punkt, an dem der Trip seinen Charakter ändert. Statt Standard-Inlandsflug gibt es nun ein kleines Regionalflugzeug, das die Route deutlich näher an die Geografie der Region rückt. Für Avgeeks ist das der Moment, in dem aus einem normalen Domestic-Hop ein echter Segment-Fokus wird.
Catering & Service
[Catering-Details JL 3759 — Snack, Getränk, Servicequalität auf der Kurzstrecke]
Fazit Kurzstrecke
[Fazit JL 3759 — Avgeek-Wert, Vergleich zum ANA-Leg, Empfehlung]
Anschlussflug: Yakushima → Kagoshima (JL 3761)
| Datum | 06. April 2025 |
| Flug | JL 3761 |
| Route | KUM → KOJ |
| Airline | JAL |
| Flugzeug | ATR72 |
| Geplante Dauer | ca. 35 Min. |
| Kabine | Economy (Y) |
[Rückflug ATR72 KUM→KOJ — Unterschiede, Aussicht, Besonderheiten]
Fazit Kurzstrecke
[Fazit JL 3761]
Anschlussflug: Kagoshima → Yakushima (JL 3771)
| Datum | 06. April 2025 |
| Flug | JL 3771 |
| Route | KOJ → KUM |
| Airline | JAL |
| Flugzeug | ATR42 |
| Geplante Dauer | ca. 35 Min. |
| Kabine | Economy (Y) |
[ATR42 — Vergleich zur ATR72, kleinere Kabine, andere Atmosphäre, Boarding-Prozess]
ATR72 vs. ATR42 — der Unterschied
[Direkter Vergleich beider Typen aus Passagiersicht — Kabinengrösse, Geräusch, Aussicht, Sitzkomfort]
Anschlussflug: Yakushima → Kagoshima (JL 3773)
| Datum | 06. April 2025 |
| Flug | JL 3773 |
| Route | KUM → KOJ |
| Airline | JAL |
| Flugzeug | ATR42 |
| Geplante Dauer | ca. 35 Min. |
| Kabine | Economy (Y) |
[Letzter Leg — Abschluss des Routings, Rückblick auf den Tag, was bleibt]
Fazit Kurzstrecke
[Fazit JL 3773 und Gesamteindruck der ATR-Segmente]
Fazit der Reise
| Kriterium | Bewertung |
| Routing & Typenvielfalt | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Sitzplatz & Komfort | ⭐⭐⭐ |
| Catering | ⭐⭐⭐ |
| Avgeek-Faktor | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Preis-Leistung | ⭐⭐⭐⭐ |
| Gesamt | ⭐⭐⭐⭐ |
Dieser Japan-Trip lebt vom Kontrast: ein solider ANA-Inlandsflug als Auftakt, danach mehrere JAL-Regionalsegmente mit ATR72 und ATR42, die das Routing für Avgeeks deutlich interessanter machen als ein gewöhnlicher Point-to-Point-Trip. Die Kombination aus Haneda, Kagoshima, Flughafenterrasse, Foot-Onsen und der regionalen Luftbrücke Richtung Yakushima liefert genau die Art von Stoff, die in der Miles-&-Points-Community funktioniert.
Wer kleine Turboprops, japanische Inlandslogistik und regionale Inselverbindungen sucht, findet hier ein Routing mit klarem Eigenwert. Wer primär auf Service oder Lounge-Erlebnis optimiert, ist auf diesem Trip am falschen Ort. Weitere EVA Air Erfahrungen: EVA Air Economy Milano–Taipei (BR 96).
